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物流行業在2016年將迎來新的拐點

物流行業在2016年將迎來新的拐點。日前,在“2016中國貨運與物流行業趨勢論壇”上,中國物流學會會長何黎明指出,在國家由“十二五”向“十三五”的轉變之際,我國物流業仍然處于可以大有作為的戰略機遇期,但也面臨一系列矛盾和問題的嚴峻挑戰,預計行業增速將繼續趨穩放緩,傳統的依靠成本價格競爭的粗放式發展模式難以為繼,行業進入以轉型升級為主線的發展新階段。也就是說,傳統倉配體系已經不能滿足時代的需求,在后電商時代,電商倉儲、城鄉配送、大件物流、智慧化物流等都將成為物流發展的重點,整個物流行業將呈現出四個大趨勢。

最近,各路巨頭在物流配送領域動作不斷,比如餓了么在上海召開網上訂餐開放配送平臺大會,要集結數十萬團隊配送力量;百度也推出智能配送體系“物流3.0”,號稱可以1秒鐘完成1萬訂單的分配、實現實時的個性化數據挖掘服務以及可視化實時監控界面。其實,這些舉措的根本目的是要縮短物流的配送半徑。行業半徑越小,那么用戶獲得商品的時間就越短,用戶體驗自然也最好。行業專家表示,互聯網時代,物流體系最重要的是對網絡進行運籌優化,提升體驗降低成本,未來物流最理想的是找到一個“平衡點”,實現倉儲布局與運力實現效益最大化,提升用戶體驗的同時降低企業的物流成本。目前,各行業巨頭也紛紛開始試水尋找這一“平衡點”,京東在43座城市運營了143個大型倉庫,覆蓋全國范圍內的1961個區縣;蘇寧物流在300個城市建立了分撥中心……但是就當前情況來看,專業大件物流配送領域,日日順物流已經積累了較領先的實踐經驗。據了解,日日順在全國擁有15個發運基地、100個配送中心、1000個HUB庫(規劃2000個)、6000個服務網點,可實現日日順物流全國2800個區縣覆蓋無盲區,這也意味著日日順物流在配送過程中擁有更具優勢的配送半徑,為用戶提供更高效的服務。

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